最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

像是【Excalibur】伊卡莉柏九層低溫乾果機3926TB 就非買不可,因為超實用的,還好我常逛的這間網站

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戰利品







【注意事項】

注意:乾果機功率為600w,每小時不到3元,8~12小時即可收成。非常健康又省錢。

注意:此商品適用台灣地區一般電壓(110v),請勿插到220v電壓,如因人為因素造成損害不在保固之列,感謝您的配合!!

● 此商品不提供試用服務,商品一經使用不接受退換貨或索取整新費。

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    【商品規格】
    ● 品名:Excalibur 伊卡莉柏全營養低溫乾果機九層(黑白兩色)
    ● 型號:3926TB/TW
    ● 電壓:120V
    ● 功率:600W
    ● 尺寸:31.2×42.5×47.5cm
    ● 重量:10Kg
    ● 產地:美國製造
    ● 配件:塑膠托盤×9、說明書、保證卡
    ● 保固:主機保固1年











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商品訊息特點





  • 商品貨號:EEX3926TB




  • 金石碼:3030000030137groupid:52999




  • 商品尺寸:



    長 31 cm x寬 43 cm x高 48 cm









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工商時報【蘇嘉維╱台北報導】

近年來各家半導體大廠及車廠皆開始著手研發自駕車系統,其中先進駕駛輔助系統(ADAS)晶片已是重要元件,搶先卡位ADAS晶片的IC設計廠凌陽(2401),今年在汽車電子市場持續擴大出貨,可望在這一波自駕車風潮下,成為台灣IC設計業界少數受惠者之一。

研調機構IC Insights預估,2015~2020年車用晶片市場的年複合成長率將達4.9%,成為所有IC終端應用市場當中成長最大的領域,未來不僅是現有的類比IC業者、甚至是微控制器(MCU)及感測器等廠商都將有利可圖。

IC Insights認為,消費者未來在選購汽車的要素將包含安全及方便,其中包括自動緊急煞車、車道偏離偵測系統及行車紀錄器將是消費者選購汽車的必要配備。

為了卡位車用晶片市場,台積電已投入研發並布建產能,台積電共同執行長劉德音在日前法說會中就指出,汽車電子晶片將是台積電未來幾年重要的成長動能之一。

也因此,有了台積電產能奧援,國內IC設計廠也紛紛搶進,凌陽因為早年就投入汽車娛樂系統,與車廠及車用電子業者有很好的合作關係,所以得以順利搶進ADAS及自駕車晶片市場。

法人表示,智慧型手機出貨量成長放緩,半導體業者開始尋找下一代殺手級產品,未來由於自駕車所需半導體產品含量將會是現今汽車的數倍之多,汽車將讓車用晶片著手駕駛及管理油耗,甚至是音響等車內設備。

不過,目前自動駕駛汽車技術仍然不成熟,必須仰賴ADAS系統,再透過人工智慧(AI)進行深度學習,等到大數據資料庫蒐集到足夠資訊後,才可再交由具備人工智慧的超級電腦進行運算,好讓自駕車在路上能應付遇到各種狀況。

以Google為例,其自行研發的自駕車目前也才剛克服三點轉向功能,所謂三點轉向就是汽車向前行駛之後,進行倒車在轉彎,這對人類而言相當輕鬆,但電腦在運算過程中,需要不斷煞車修正路線,使車上乘客無法舒適搭乘。目前Google自駕車已經在華盛頓州、加州、亞利桑那和德州,以自駕系統行駛了超過350萬公里。

自駕車當中不可或缺的ADAS晶片,凌陽目前除了除了提供影像處理及語音IC外,已透過自行開發軟體及演算法,跨入車道偏離及車距過近等ADAS警示系統市場,當前已經透過ADAS產品打入中、日車廠,且跨足車後市場(AM)。

法人指出,隨著汽車安全系統不斷朝自駕車邁進,ADAS晶片可望成為市場上不可或缺的產品之一,凌陽營運也可望隨之扶搖而上。

明年全球經濟總體增長約在三·四%,略高於今年的三·一%,對航運業來說有望帶來契機,惟新船訂單量大,未來兩年運力過剩還可能會持續,航運業面對復甦恐仍有一段長路要走。

上海航運交易論壇二十八日舉行,中遠海運集團董事長許立榮以《全球海運供需形勢與中遠海運的全球佈局》為題進行演講時指出,明年全球經濟形勢相對好於今年,航運業將從中受益,其中大宗商品價格走高,乾散貨市場有望走好,而集運市場經過整合也有望迎來新局,油運則取決於不確定的OPEC減產計劃。

馬士基中國公司董事長、馬士基集團北亞區首席代表施敏夫(TimSmith)也在會中指出,今年是全球航運業非常艱辛的一年。由於全球貿易增長緩慢,運力過剩嚴重,運費下跌嚴重,致集運業陷入惡性循環。他認為,市場低迷中,集運業尤應積極控制運力,面對兼併重組,三大航運聯盟格局逐步形成,拆解船舶量及閒置運力已達高峰。在新船訂單量大的因素下,未來兩年運力過剩應還會持續。

許立榮指出,明年全球貿易形勢將更複雜,並非貿易本身出問題,而是全球貿易保護主義氾濫,影響全球貿易。集運定期輪船今年出現兼併重組,將為明年市場帶來部分變化。而韓進的倒閉,將為托運人帶來更多思考。

施敏夫認為,航運業進入惡性循環狀態,需求低迷導致運價低迷,運價下跌導致業界為節省成本造大船,追求規模效益,因此新船訂單規模持續擴大,等新船下水後,運力急劇增加,後果卻是運力過剩,運價嚴重下跌。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者許秩維台北27日電)鴻海集團董事長郭台銘創立的永齡基金會,2007年起投入課輔,郭董夫人曾馨瑩今天看到過去永齡希望小學的成果影片及參與人員的分享,讓她忍不住感動落淚。

永齡教育基金會今天舉行「永齡希望小學10年有成,更名台灣希望小學」暨南北區教育資源中心開幕記者會,永齡教育基金會董事長郭守正及曾馨瑩等人與會。

永齡基金會表示,自2007年至今,永齡希望小學輔導學童超過8萬人次,幫助孩童趕上課業進度,基金會也投入新台幣1.7億元,由教授和研究人員開發國文、數學教材,幫助課業落後學童分級課輔,同時培育師資超過2萬人次。

郭守正表示,永齡希望小學在過去10年打下根基,更名為台灣希望小學後,將朝教育平等、教育普及、多元等3大目標努力,同時招募在職教師和大專學生擔任希望小學課輔老師,為台灣教育一同努力。

郭守正指出,永齡將在台北三創園區和高雄捷運美麗島站成立北區和南區的教育資源中心,整合過去開發的教材課程,並邀集更多單位合作,一同開發教材或教案,增加學童的學習興趣,教育資源中心除了提供合作夥伴示範教學,也開放民眾和小朋友來體驗。

鴻海董事長郭台銘的夫人曾馨瑩今天代表郭台銘出席記者會,在台下看到現場播放永齡希望小學過去的成果影片,以及參與人員的分享,讓她忍不住感動落淚,上台前仍在平復心情。

曾馨瑩表示,自己是3個小孩的母親,知道生了小孩還要教養是多麼不容易的事,很多弱勢家庭的孩子一開始就沒有公平的教育環境,因此透過希望小學,期盼能提供公平機會、普及教育和多元學習,讓弱勢孩童也能有一樣的公平教育環境。1051127

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